上个周末，Top Gun的第二部Maverick壮志凌云-独行侠，上演。正是美国的长周末，创下那个长周末票房最高记录。我清楚地记得36年前的一个周末，当时的我正在加州大学Santa Barbara读硕士研究生，同时要给教授做research，所谓的RA，research assistant，这样的话每个月就可以挣$1000多。还可以和本州学生一样，交很低的学费。周五下午，教授交给我一大堆工作，明摆着要我周末干活。周末工作，对任何一个研究生来讲，肯定是家常便饭。不过那个周末有一件事，就是汤姆·克鲁斯的新片Top Gun壮志凌云上演。这是不能错过的大事。在工作和电影之间，肯定是选电影。没想到的是，我进电影院在找座位时，忽然听到后面有人叫我的名字，回头一看，正是我的教授。原来他也是这个电影的粉丝。二个人相对大笑。不可否认，36年的这部电影，绝对是对我一辈子干飞机这行的催化剂。 

壮志凌云-独行侠：在这里仅仅讲一讲电影里出现的飞机。

电影的一开始，以超高音速的实验机，速度高达音速的10倍，在达到10.3倍的时候，飞机解体。实际上飞行员的身体也不可能承受音速10倍下的冲击力。到现在为止公布的数据看，只有X-43的速度达到过音速的9.8倍，关键的区别X-43是无人机。有人驾驶的最高速度的记录还是旧的SR-71的3倍，那是60年代的产物，为洛克希德公司所造。SR-71被称为“双三”，高度3万米，速度是音速的3倍。当时没有任何一种导弹可以击中它。够高的导弹，速度没有SR-71快，够快的导弹达到不了3万米的高度。 

回头继续讲电影，在实验飞机速度加大的时候，用了一个Scramble engine。Scramble的全名是Supersonic combustion Ramjet 英文的简称，中文译为超音速燃烧冲压发动机。有别于一般的燃烧冲压发动机。一般的发动机，进来的空气如果是吵音速的话，需要降为低于音速下才可以使用。而超音速燃烧冲压发动机是专门设计为了利用超音速的空气而工作。为了和火箭发动机加以区别，英文是Air Breathing的发动机。就是这类发动机是需要空气来帮助燃烧的。而火箭发动机，是靠自己携带燃料的，固体或者液体，并不需要空气来帮助燃烧。最简单的说明就是火箭用于大气层以外的发射。

这张照片是西雅图飞行博物馆里的SR-71家族成员之一。据我所知，真正投入使用的超音速燃烧冲压发动机，只有SR-71，其它的都是实验性的，或者已经有了，是出于保密阶段。下面是摘自我写的书里关于SR-71的一段：

上个世纪六十年代洛克希德公司生产了一种高空高速的侦察机SR－71，称为“黑鸟”。我还记得1971年某日，一架SR-71由于自身的故障，堕毁于中国境内。北京航空学院的老师们去机场研究过它的残骸。那时中国人给它起个外号叫“双3”，因为它的飞行高度大于30千米（实际上有效高度是26千米），速度高于三倍的音速（马赫数3.3）。这样就没有什么武器能够打得着它的了。即使导弹爬到了那个高度，其速度也跟不上它。反过来，速度能达到马赫数3的导弹，高度又上不去。所以SR-71是世界上从未被人击落过的侦察飞机，倒是由于自身故障堕毁过。它能随时飞到你的头顶上，你干瞪眼，拿它没有办法。美国空军从九十年代中期起停止使用这种飞机。有人猜测，洛克希德公司准在搞另一种侦察机以替代SR-71。但至今尚无消息。

SR－71简介：始于1963年2月研制， 1964 年12月22日首次试飞，1966 年 1 月开始交付使用。百分之九十以上的结构上采用钛合金。翼展为 17 米，机身长为 33 米，最大起飞重量为 77 吨。两台发动机推力为 144470牛顿，最大飞行速度为每小时3525公里，马赫数3.32，升限26千米，航程为5400千米。共生产了25架。

电影里的战斗机是波音的F/A-18E/F Super Hornet，超级大黄蜂。首先，它的原产厂家不是波音，而是麦道公司。30年前，麦道公司在国内还是大名鼎鼎。而现在的年轻人恐怕已经没人知道麦道公司的名字了。所以我在这里简单讲讲历史上的麦道公司。麦道，在40年代，还是2家公司，一家是“麦”，一家是“道”。“麦”是McDonnell Aircraft Corporation，麦克唐纳飞行器公司，成立于二战前夕，1939年。在二战中没有什么有名气的飞机，远远不如其它几家飞机公司。二战之后的冷战期间，50年代，发展出著名的F-4，鬼怪式战斗机，一炮打响。另外还有一些航天的成果，例如第一个载人的航天计划Mercury，水星计划，第二个Gemini，双子座计划（2个人升空）。“道”是Douglas Aircraft Company，道格拉斯飞行器公司。这是一家成立于20年代的老牌飞机公司。最早的DC-2，实现了最早的民航飞行。DC-3，其货机为C-47。在二战中人们所熟悉的中国战场的驼峰运输队，就是主要用C-47。二战之后，公司经营不善，60年代初被“麦”所合并，改名为McDonnell Douglas Cooperation，MDC。公司下属二大部分，军机和民机。军机还是在“麦”的老家，St Louis，Missouri密苏里州的圣路易斯。民机在“道”的老家，加州的长滩，Long Beach，California。不能不说麦道公司是靠冷战起的家，所以公司对NATO北大西洋公约组织有特殊感情。我在1990年加入长滩的民机部门，第一次听说有NATO节，全公司放假一天。当时的我完全没有想到世界上还有一家公司为了NATO而放假。当然了，只要不上班，什么假都是好假。

上个世纪末，麦道公司经营不善，和波音公司谈判合并。当时麦道公司的民机没有出路，航空公司不肖一顾。都是军机还行，就是这个F/A18。第一轮，麦道公司的条件是合并之后的公司名字是波音麦道。波音公司拒绝，不能有麦道的名字出现。谈判告吹。但是不久之后，当时竞争的下一代军机，F-35，麦道公司出局。麦道公司只能低头认怂，所以合并之后的名字再也没有麦道了。在长滩的民机部门，合并之后改为Douglas Aircraft。只是一个部门的名字，不出现在波音公司注册名字里。

F/A-18。F是Fighter战斗机的缩写。A是Attacker攻击机的缩写。F/A就是说此机已经当战斗机，空中作战，和攻击机，空对地作战。

E/F: 每次有新的改型，升级版，就变一次字母。最早是A，然后是C，E。B型和A型一样，A/C/E是单座，B/D/F双座，一前一后，是为了训练飞行员的，当然也可以是二人飞行。

Super Hornet，超级大黄蜂。机身本身没有什么隐身材料，属于第三代战斗机。因为从C/D升级到E/F。E/F的变化很大，无论是机翼，发动机，还是火力装备，都远远超过了C/D版，所以被称为超级大黄蜂。超级大黄蜂完全是麦道公司的产品，是在被合并之前已经完工的产品。每架造价约为5500万美金。

电影在结尾部分，出现了F-14，Tomcat，雄猫式。查Wiki，70年代，当时的伊朗国王政府买了79架F-14，至今还有24架在飞。而在36年前的Top Gun壮志凌云电影的电影中，当时阿汤哥飞的就是F-14。所以这部电影里就套用了F-14飞机，即在现在的伊朗空军手中。而阿汤哥还飞过F-14，没问题。

电影的开始和最后结束部分，都是汤姆·克鲁斯在修一架老式飞机，最后还带着女朋友上天转转。那架老式飞机就是二战时美国最好的战斗机之一P-51，野马式。之所以说P-51是之一，是因为我个人认为另外一个是P-38，闪电式。不过那是另外的话题，在此不讲了。

P-51．二战时美国生产的最好的战斗机，野马式。2010年，Discovery節目《軍武科技排行榜－十大战机》將P-51选为历史上十大战斗机第一名。据维基的数字，一共生产了15，875架。在二次大战的空战中起到了决定性的作用。尤其是太平洋战场的对付日军的零式战斗机，胜率是百分之百。优势是发动机比零式的功率大了50%。所以在格斗时，P-51可以随意的爬高，爬升速率使得零式只有抬头仰望。抗日战争早期的飞虎队使用的是P-40战鹰式，马力仅仅比日军的零式战斗机多10%而已，在速度上仅有有限的优势。三者的最高速度分别是每小时560公里，576公里，和700公里。可见P-51对零式的优势了。

附上几张P-51，P-40和零式战斗机的照片。在西雅图北面35公里的地方，有一个Flight Heritage Museum传统飞机博物馆，是由已经过世的微软的共同发起人Paul Allen保罗爱伦所有的。在疫情之前的夏天的周末，博物馆赞助的二战时期的战斗机的表演。有美国的P-40战鹰（飞虎队所用），P-47雷电，P-51野马，英国的Spitfire喷火式和Hurricane飓风，德国的梅塞施密特BF-109，日本的零式，苏联的Il-2伊尔-2等等。所有的表演都是免费。当地居民不亦乐乎的参与每一次的表演。